SEPUTAR OTOMOTIF PADA KENDARAAN MOTOR

Istilah kirian mengacu pada modifikasi pada bagian CVT motor matik. Istilah ‘kirian’ muncul karena letak kebanyakan CVT motor matik berada di sisi kiri motor.  Tujuan utama dari modifikasi kirian adalah memaksimalkan akselerasi dari motor matik dengan melakukan penggantian serta modifikasi bagian-bagian CVT guna mendapat karakteristik yang sesuai dengan pengendara. Terlihat sepele,tapi dengan mengupgrade bagian kirian/cvt pada motor matic dapat memaksimalkan akselerasi dari motor matik terlebih saat Stop and Go. Selain itu, juga akan s1d@ motor matik untuk mencapai  top speed nya,sepele tapi sangat penting bagi pengguna balap 

Seperti kita ketahui,part part motor saat ini memiliki harga yang fantastis, tentu para penyuka hobi motor trsbt akan membeli part tersebut untuk mempercantik kendaraannya,tapi di lain sisi, beberapa penghobi tidak mampu membeli dan akhirnya membeli barang clone,dengan harga yang jauh lebih murah,tentu saja hal ini sangat berbahaya,apa lagi pada sektor,ARM,KALIPER,HANDLE REM, VELG,DAN CAKRAM,hal itu dapat memicu seperti: -velg pecah,peyang,bahkan hancur -arm bisa patah yang mengakibatkan pengendara jatuh,dan dapat memicu luka berat -kaliper,cakram,dan handle rem dapat mengakibatkan rem blong yang dapat mengakibatkan kecelakaan seperti tabrakan,jatuh,masuk jurang, hingga meninggal 

Kedua kopling tersebut memiliki keunggulan dan kekurangan masing-masing,berikut di kekurangan dan kelebihan kopling trsbt -KOPLING KERING (+) lebih bertenaga, perputaran mesin yang cenderung ringan, dan tidak mudah selip, terlebih ketika pemilik kendaraan salah memilih oli mesin, sebab kopling kering tidak akan terpengaruh oleh oli karena kopling tersebut tidak menggunakan ataupun terendam oli. (-) bunyi mesin cenderung kasar dan mesin akan lebih cepat aus, sebab kopling tidak terendam oli. Meski begitu, dapat dikatakan penggunaan kopling kering dirasa lebih efektif dibandingkan dengan kopling basah. KOPLING BASAH (+) tidak cepat aus, bunyi mesin cenderung alus, lebih tahan lama, dan proses pelumasannya sempurna karena kopling basah terendam oli. (-) tergantung pada kualitas olinya, jika terlalu licin maka kendaraan akan mudah selip, kurangnya hambatan gesekan, dan sering kemasukan kotoran yang bercampur dengan oli. Terlepas dari kedua jenis kopling tersebut,semua tergantun...

-kecepatan kendaraan akan jauh lebih baik. Inilah tujuan utama mengapa banyak pemilik kendaraan ingin melakukan bore up. Merasa tarikan tenaga motor kurang kencang, maka dengan menaikkan cc tenaga jadi meningkat -tenaga bawah jadi lebih responsif karena performa akselerasi motor jadi meningkat. Khususnya jika motor juga dilakukan perubahan pengapuran pada katup, pengapian dan knalpot.  Selain dari fungsi dan manfaat di atas, melakukan bore up pada motor juga memiliki beberapa tugas berat dan resiko kerusakan yang tinggi,seperti : -Mesin rawan jebol -Wajib rutin servis -Pemakaian bbm yang berlebihan -serta budget yang tinggi untuk melakukan bore up

 Kita semua tau bahawa kendaraan matic dan kopling berbeda,dari segi tenaga,model,dan transmisi,selain itu bore up pada kedua kendaraan tersebut,sangatlah berbeda,berikut contohnya MESIN MATIC berbeda dengan kopling,matic memiliki cvt yang berada pada sebelah kiri bawah,cvt sangat berpengaruh pada matic, berikut bebrapa komponen pada cvt/biasa di sebut kirian -Roller -Per CVT -Per Centri -Vanbelt -Rumah roler -Kipas -Mangkok -Kampas ganda setelah membahas cvt, kita beralih ke sektor mesin pada matic,pada mesin matic,biasa nya orang hanya merubah pada bagian-bagian ini -Blok -Piston -Per klep -Noken ass -Head blok -Throhtole body -injektor -Ecu biasanya orang yang ingin memaksimalkan tenaga pada motor, merubah pada seperti contoh di bawah VARIO 150 Blok 58 menjadi 62 dengan menggunakan part brt,dapat menggunakan dobel radiator,throtole body dwon draft,kompresi menjadi 12/Pertamax,porting klep in/ex serta ecu di ganti menggunakan uma/aracer

Bore up adalah istilah dalam memodifikasi kendaraan pada bagian mesin dengan cara menaikkan kapasitas silinder. Melalui cara tersebut, mesin akan mampu menghasilkan tenaga yang lebih besar dan performa jadi lebih kencang Saat bore up mesin, piston akan diganti dengan ukuran yang lebih besar. Penggantian piston ini akan meningkatkan volume bahan bakar dan udara yang akan disemprotkan ke ruang pembakaran menjadi lebih besar. Tentunya modifikasi mesin seperti ini membutuhkan keahlian khusus dan tidak bisa dilakukan oleh sembarang orang. Proses bore up memerlukan perhitungan yang sangat presisi agar mesin bisa bekerja dengan normal. Banyak pula kasus rusak akibat salah perhitungan dalam melakukan bore up mesin. Bore up mesin memang tidak disarankan untuk dilakukan, terlebih lagi jika tidak dibutuhkan. Biasanya, bore up dilakukan kepada pengguna yang ingin memaksimalkan motor l. Mesin yang sudah di-bore up akan sangat sulit untuk dikembalikan seperti semula. Jika bisa pun, kamu harus mengga...